花都以前叫花县,一直以农耕种养为主,为广州市区提供农副产品供应。同时,因为石矿丰富,水泥厂多,建材业有一定规模。这样一个产业格局由于汽车产业的兴起被彻底打破。
花都汽车产业的发端最早可以追溯到30多年前。1992年5月,由花县外经贸总公司、公安部下属京安集团以及花县民营企业家共同投资占地1600亩的京安云豹汽车公司成立。这个企业主要组装吉普车、小蓝鸟等汽车供公安系统使用。然而,云豹前后只生存了8年时间骤然夭折。由于经营不善,云豹陷入资不抵债的破产状态。瘫痪后的云豹留下了23亿元的债务、259名债权人,但同时也留下生产汽车的四大工艺:总装、冲压、焊装、涂装。正是因为这一点,云豹危机演化为日后花都发展汽车产业的契机。
▲京安云豹汽车留下的厂房。
早在1987年,我国三大汽车集团之一的东风汽车公司提出要上一个完全按市场规律操作的新轿车项目,作为该公司新的战略,这个构想在1999年的一次重大机遇中得以实现。
这年5月,时任中共中央总书记江泽民来到东风汽车公司视察,史无前例地在一个企业停留5天,作深入的调研。临行前,江总书记送了三个大礼包给东风汽车公司,其中,包括批准东风汽车公司用存量资产生产轿车项目。依据江总书记的意见,国家发改委同意东风汽车投资生产2.0排量的轿车。
2000年,东风汽车公司凭籍国家发改委的批文在改革开放的最前沿深圳注册成立了风神汽车有限公司,但注册时,经营范围限于汽车研发、销售,独缺汽车制造。
这一缺憾恰恰成为花都的一个机遇。在这期间,惠州、珠海、佛山等地都给出了优惠条件,纷纷争取风神汽车项目。花都区委区政府得知东风汽车公司为风神汽车选址的消息后,立即主动上门联系,希望通过风神盘活云豹。正是云豹留下来生产汽车的四大工艺和生产车间让东风汽车公司高层动了心。
2000年3月,风神汽车有限公司在深圳成立时,与台湾裕隆汽车公司合作,以日产技术为支撑,利用花都云豹汽车厂原有的设备,以委托加工的形式,生产风神蓝鸟汽车,投放市场后反响热烈。开办费只有3000万元的风神公司因此一炮打响,当年获利5000万元,在业界创造了“当年成立、当年生产、当年销售、当年盈利”的奇迹。
风神与花都就像选对了媳妇嫁对了郎,由此结缘。